Video: Wagenzug
2023 Autor: Oscar Ramacey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-08-03 12:56
Wagenzug, In der Geschichte der USA beförderte eine Gruppe Planwagen vor dem Erscheinen der Eisenbahn Menschen und Vorräte in den Westen. Der Wagen ersetzte den Rudel- oder Pferdezug im Landhandel, sobald die richtigen Straßen gebaut worden waren. Die erste Grenzregion, in der sich der Waggonverkehr stark entwickelte, befand sich Ende des 18. Jahrhunderts jenseits der Allegheny-Barriere. Es gab nur wenige Routen durch die Berge, und in den Tagen der Westbewegung waren sie von den Migrantenwagen und den Waggonzügen professioneller Waggons, die Güter zwischen den Siedlungen in Ohio und den Städten an der Küste transportierten, weit gereist. In diesem Handel wurde der Conestoga-Wagen verwendet, der effizienteste Frachtführer der Zeit. In den Prärien des Mittleren Westens und in den Great Plains konnten Wagen eingesetzt werden, ohne dass Straßen gebaut werden mussten, und dort der Planwagen.oder Prärieschoner, der Migrant überwog. Beim Überqueren der Great Plains wurde der typische Waggonzug entwickelt. Die großen Entfernungen durch unruhiges Land und die Gefahr durch Indianer machten es notwendig, in großen Gruppen zu reisen. Ein solcher Zug wurde mit einer fast militärischen Disziplin zur Verteidigung organisiert. Es wurde ein Vertrag oder ein Verfassungspapier erstellt, in dem die Ziele der Migration, die Beitrittsbedingungen, die zu befolgenden Regeln und die zu wählenden Amtsträger dargelegt wurden. Alle Beteiligten unterzeichneten dieses Papier und nahmen dann an der Wahl der Offiziere teil. Manchmal wurden sowohl ein Militärkapitän als auch ein Präsident mit zivilen Befugnissen ausgewählt. Häufiger wurden die Büros zu einer Person zusammengefasst. Adjutanten oder Leutnants wurden gewählt, und für die schwierigeren Teile der Route wurde normalerweise ein Führer eingestellt. Die Reihenfolge der Wagen sowohl auf dem Weg als auch im Lager war streng geregelt. Nachts wurden die Wagen in einen kreisförmigen Korral gezogen, und eine strenge Wache wurde gehalten, um einen Überraschungsangriff feindlicher Indianer zu verhindern. Frachter, die die frühen Armeeposten und Bergbaulager versorgten, reisten normalerweise aus dem gleichen Grund wie die Migranten auf Partys. Die Waggonzüge verschwanden in den 1840er und 50er Jahren im Osten, und die westlichen Pfade verloren im späten 19. Jahrhundert an Bedeutung.und die westlichen Pfade verloren im späten 19. Jahrhundert an Bedeutung.und die westlichen Pfade verloren im späten 19. Jahrhundert an Bedeutung.
Siehe HP Walker, The Wagonmasters (1966).